Последнее обновление - 14 декабря, четверг  |  Внести в избранное  |  Написать письмо
e-n-d.ru - Энциклопедия нашего детства
Отправь другу открытку
Поздравительные открытки
Поздравьте своих друзей открытками из вашего детства!

Вход для своих:

Регистрация
Забыли пароль

Наш артефакт

Набор для аппликаций
Набор для аппликаций

Случайное фото

Пионеры
Пионеры
Главная \ Рубрикатор \ Разное \ Досуг

Досуг

перейти к списку

Авиамоделизм

Самыми распространенными  из творческих видов спорта, ввиду своей доступности, были радиотехника и АВИАМОДЕЛИЗМ.
 
МОДЕЛИ делились на:

F1 - свободнолетающие (планеры и таймерные),
F2 – кордовые,
F3 - копии и полукопии,
F4 – радиоуправляемые,
F5 - это уже шли яхты...

Наиболее популярными были класс F1 и F2. Радиоуправляемые были роскошью: достать комплект радиоуправления (даже за деньги) было очень проблематично.

КЛАСС F1 был распространен, в немалой степени, благодаря широкому ассортименту выпускаемых промышленностью наборов для сборки таких моделей. Существовали две разновидности - планеры и резиномоторные. Планер запускали при помощи длинной нити или лески. Тянули за нить, планер взлетал вверх; нить отцеплялась, и планер летел вниз. У резиномоторных просто закручивался винт, потом отпускался - резина начинала крутить винт и модель летела.

КЛАСС F2. Кордовые авиамодели...  Это был самолетик с настоящим мотором! На крыле или в корпусе крепилась так называемая качалка в виде перевернутой буквы «Т». К концам ее горизонтальной перекладины прикреплялись две стальные нити длиной от 10 до 20 метров, идущие к рукоятке; при помощи качалки человек управлял самолетом. От горизонтальной перекладины шла тяга к рулю высоты, к которому она крепилась рычажком, называемым «кабанчик». «Пилот» становился в центр круга, помощник запускал движок модели и отпускал ее.  Модель летала по кругу, а «пилот» управлял ее полетом при помощи рукоятки.

Данный класс моделей делился на подклассы:
F2A – гоночные,
F2B – пилотажные,
F2C – скоростные,
F2D - "бойцовки".

Гоночные - в круг становились три «пилота», и начинались соревнования: кто кого перегонит.

Пилотажные - тут тоже все было ясно, требовалось показать высший пилотаж. К слову, данная модель довольно сложная в производстве.

Скоростные - модель должна пролететь определенное количество кругов как можно быстрее. Сама по себе одна из наиболее простых по конструкции, но не по изготовлению. Не имела шасси,  запускалась с рук. Ловили ее тоже руками.

Бойцовки  - самый популярный класс.  Участвовали 2 «пилота», к хвостам моделей привязывали ленточки и суть боя заключалась в том, чтобы сбить винтом ленточку противника.

Был еще подкласс, не имеющий кода, - учебные модели, называемые на жаргоне «три дощечки, две струны». Являлись самым массовым видом кордовых моделей. «Учебку» мог смастерить любой, умеющий держать в руках лобзик и напильник.

ЗАПУСКАЛИСЬ модели либо с кОрдодрома, либо на полянке. Кортодром был в распоряжении только кружковцев. На нем запускались серьезные модели, проводились соревнования. Остальные довольствовались простыми полянами или пустырями. Поскольку наличие травы не позволяло запускать модель с шасси, народ, не мудрствуя лукаво, запускал модели с рук. Оно же и лучше: можно было делать модель без колес, а бойцовкам шасси и вовсе только мешали.  

ДВИГАТЕЛИ
Самую важную часть модели составлял движок, именно под него она строилась.

В конце 1970-х популярными движками были: МК-16 , рабочий объем - 1,48 кубика и МК-12 - 2,46 кубика. МК-16 по праву считался очень хорошим мотором. А вот по поводу МК-12 мнения расходились. На смену МК-16 пришел МК-17 ЮНИОР (вполне достойный). Стоил он 9 руб. 50 коп. Затем появились МАРЗ и КМД-2.5

МАРЗ популярностью не пользовался, капризный и ненадежный. К тому же пропеллер от обычного движка не подходил, поскольку родной пропеллер крепился не на валу движка, а на кокиле. А, если учесть, что он ко всему стоил то ли 12, то ли 16 рублей...
 
ТОПЛИВО
Керосин, касторка и эфир являлись основными компонентами топлива для движков.  Эфир требовался  не простой, а тот, что для наркоза, и этот компонент ничем нельзя было заменить. У кого были родственники или родители врачи, тем еще удавалось его хоть как-то достать. Везло также тем, кто занимался в кружках. Ребенок приносил касторку и керосин, а руководитель сам смешивал все это с эфиром. Иногда в такое горючее добавлялось немного бензина для зажигалок. Это немного поднимало мощность. Но движок быстрее выгорал. Да и дымил сильнее. Это были "компрессионные" движки.

Была еще другая категория движков - "калильные".  Они имели большую мощность и использовались, в основном, профессионалами, так как были сложны в эксплуатации, да и компонентом топлива для них был этиловый спирт. Среди таких движков - ЦСТКМ-2.5 и ТАЛКА-7 (семикубовый (!) движок).

ЗАПУСК ДВИЖКА
Бачок заправлялся горючим, затем в движке пальцем закрывалось отверстие для засоса воздуха, и несколько раз проворачивался винт, дабы горючее засосалось в движок. Чуть приоткручивался винт компрессии,  через выхлопные отверстия в цилиндр заливалось несколько капель горючего. В руки бралась палочка и... дрын-дрын-дрын по пропеллеру. И так до тех пор, пока не произойдет несколько оборотов движка. Это называлось "сбросить компрессию"... Вот только после этого начинался настоящий запуск.

ЗАПУСК МОДЕЛЕЙ... Обычно выбиралась полянка или пустырь, метров 30 в диаметре.  Участники: пилот, помощник, друзья, отгоняющие любопытных (все-таки, если летящий самолет заденет кого-нибудь, последствия могут быть самые неприятные). Если движок был отрегулирован, то проблем не было: все запускалось, все летало. Проблемы были с посадкой... Когда у модели были шасси, да и запускалась она на кордодроме, то все ок. А вот когда шасси не было, то старались, чтобы модель села на траву погуще. Однако нередко после приземления модели начинались поиски ее компонентов. В первую очередь отлетал бачок,  часто ломался винт (особенно, если деревянный). И изредка -  вал двигателя.


Обсуждения на форуме:

Обсудить на форуме


Мнение автора статьи может не совпадать с мнением читателей. Прошлое у нас общее, взгляд на него разный. Вам кажется, все было совсем не так? Если вы хотите развить и обсудить затронутую здесь тему, добро пожаловать в форум.

Если у вас есть конкретные дополнения или ссылки, которые обязательно должны быть в этой статье, оставьте свой комментарий ниже. Если комментарий не отвечает этим требованиям - он будет удален или перемещен в форум.


Дополнения к статье:

08.02.2006 | Георгий (Georg)
Да, занятие весьма занятное :)). Я сам авиамоделизмом не занимался, но т.к. не вылазил с ОСЮТ, был свидетелем всего происходящего со стороны, тем более, что в этом кружке занимался у меня друг. Занятия у них проходили по группам, 3 раза в неделю. Особо шустрые и жадные до работы ходили каждый день. Выходные - для полётов на кордодроме. Салаги начинают своё посвящение в авиамоделизм с изготовления планера. После того, как планер сделан и проявил хорошие лётные качества, преподаватель доверял создание следующей модели, уже с двигателем. Выбирали с особым трепетом, но как правило уже из готовых, хорошо зарекомендовавших себя схем. В течение года одним выполнялось несколько моделей, проводились испытания, но основная масса полётов приходилась на весну-лето-осень. Во время полётов выявлялись недостатки моделей. Особо удавались модели, именуемые "топор". Даже если у них отваливалось крыло, стабилизатор и т.п. они сохраняли возможность летать. Руководители товарищей их производящих не любили, т.к. считалось, что они только переводят горючее. В принципе правильно - его завёл, закинул, он круги отмотал и опять упал. Какой-нибудь пилотаж сделать на них невозможно. Конечно, были и "красавцы" - эти отлично летали, вызывали восхищение и зависть коллег. Горючее смешивалось заранее, ничего нигде не доставали, всё было на станции - керосин, эфир (в алюминиевых стаканчиках) и касторка. На счёт двигаталей - использовались в основном РИТМ и КМД-2,5. Остальные спросом не пользовались. Красивый двигатель МК-17 (стильная оребреная дюралевая головка цилиндра была покрашена розовым лаком) работал отвратительно. Винты строгали сами, из ножек от буковых стульев, пластмассовые практически не использовались. Заводили движки руками, намотав на палец тряпку. Иногда давало по этим пальцам... Отделная история по созданию копий и полукопий самолётов. Они тоже летали, но зачастую и не летали, т.к. потерять в одночасье годовую работу было желание не у всех. При их изготовлений важным этапом была покраска, соответствующая оригинальной. Дело происходило в малярке, под мощной вытяжкой, с аэрографа модель "задували нитрухой". В итоге, для многих моделей путь был "на дрова", но тем не менее, все стены помещений кружка были завешены моделями с пола до потолка.
08.02.2006 | Сергей (Хиус)
"двигатель МК-17 [...] работал отвратительно."

Всетаки не согласен. Через мои руки прошел не один такой движок. Впечатления только положительные

Эфир в аллюминиевых стаканчиках я не видел. Нам давали в стеклянных бутылках "для наркоза"
08.02.2006 | Леха (Леший)
а я стендовиком был....да еще и танкистом......поэтому кружка для меня не нашлось.......
10.02.2006 | Рустам Юсупов (rustam44)
У меня был 2,5 кубовый Сокол
Работал на соляре касторке и эфире. Эфир просто покупал в аптеке, только говорил, что я авиамоделист и мне продавали :) Правда это было в 79-80 - м
17.03.2006 | Алексей (KAO)
А мой друг Леха в начале 80х делал модели ракет в кружке во Дворце пионеров на Ленинских горах. Однажды они пускали ракету, а в ней что-то сломалось и она полетела в стоящий неподалеку жилой дом. Попала очень конкретно, чуть ли не в окно. А через несколько лет, поступив в МАИ приятель неожиданно для себя узнал, что попал точно в квартиру преподавателя сопромата. который у них вел лекции. Очень неудобно было.
26.07.2006 | Сергей (sabel4)
Все это прекрасно, но были еще стендовые модели-копии. Я частенко делал их из польских журналов "Малый Моделяж", да и сейчас иногда балуюсь.
Кстати есть чертежи...
29.11.2006 | Николай Алферов (Alferov)
Мы со школьным товарищем как раз занимались в кружке авиамоделирования. Собирали сначала планеры, затем модельки были посложней. А потом мы собирали кордовые модели, как раз на моторчике МК-17. Очень увлекательное занятие скажу я вам! А особенно запуск! При запуске мотора указательный и средний пальцы правой руки были сильно побиты (моторчик бывало пулял в обратку...) Но, не обращая на это внимания мы все же его запускали. И это было супер! Куда же ушли те времена? Мой сын уже этим не интересуется: говорит, что фигня этовсе, не современно! Вот так!
17.01.2007 | Вячеслав (Кое-кто)
В моем кружке для начала новичку надо было сделать 2 стендовых модели: контруную и объемную. Это была такая проверка на кривость рук. Почему-то особой популярностью пользовался довольно сложный Л-39, в то время как я "пилил" куда более простой по форме МиГ-15. Он до сих пор дома валяется. Кому удавалось - переходили к летающим. Тут уже все зависило от возможностей моделиста. кто мог достать моторы - делали кордовые, кто не мог - делали планеры. Я был счастливым обладателем мотора МАРЗ, про который никто никогда ничего хорошего не говорил. Но кружковод Валерий Модестович только глянул на него и сказал: "Работать будет. Делай для воздушного боя". Но проблема оказалась в том, что примерно на пол-пути ее изготовления полностью исчезли пилки для лобзиков. Как из продажи, так и кружковский запас. Так я и не доделал ее. А потом и Модестович куда-то пропал, а второй кружковод интересовался только стендовыми копиями в масштабе 1/72, а летающие ему были глубоко по барабану. Так и остались на память мне несколько кусков тонкой фанеры и никогда не работавший мотор.
02.04.2007 | Сергей (Zond)
Совершенно не согласен с автором статьи по поводу :
"МК-16 по праву считался очень хорошим мотором.
А вот по поводу МК-12 мнения расходились."
МК-16 - капризная "маленькая дрянь", а МК-12В -
отличный движлк, заводившийся буквально с полоборота.
Говорю, как моделист со стажем. Среди авиамоделистов
именно МК-12В считался по праву самым неприхотливым
и надежным мотором, по крайней мере в 60-е годы.
Не говоря уже о доступности.
02.05.2008 | Валентин (vim)
Я занимался судо а мой брат авиомоделями после армии я пару лет тоже знимался авио построил несколько моделий одна изних была гоночной в этом классе надо было пролететь 100 кругов так как бак был ограничен 7 кубических сантмметров приходилось делать посадки для заправки летали три пилота сразу на время но если ты не прошол базу 100кругов то тебя снимали с соревнований двигатель дорабатывался очень чтятельно но АССЫ их делали сами во всех классах особенно гонщики и скоросники. Пилотажники должы выполнить комплекс фигур пилотажа вся сложность в иготовлении это ее большие размеры.самое сложное сделать хорошую гонку или скоростную (цтоб не разлетелась на дистанции и не порвала корды (Это слуцалось даже у ассов)из-за болшой скорости и лишнего веса. У скоросных надо пролитеть базу 10 кругов с наивышей скоростью. В статье автор допустил не точности в топливо для калилок использовали "метанол"-(метиловый спирт) с касторкой иногда с присадками "нитрометан и нитробензол" этиловый спирт или бутиловый (средство для мытья окон) использовали школьники и те кто не занимался в кружках по тому что метанол сильнейший яд и был на срогом учете. Двигатили МК-12С/МД-5(КОМЕТА) это конец 50х/ МК-16/МК-12В (в народе ВЕБРА)/РИТМ 2,5/ТЕМП 1 (авто)/ МИТЕОР 2,5 начало 60х/КМД 2,5 (камод)/ РАДУГА 7 и 10/ЦСКАМ 1 (2,5Д)/ТАЛКА 7 конец 70х/серия МДС разны вариантов и кубатуры начало 80х. В 60х моторы МК 12В и РИТМ считались лутшими среди школьников МЕТИОР среди местных ассов КОМЕТА не помню чтоб она хорошо работала. В 80х КМД/РАДУГА/ЦСКАМ/МДС. Все Ассы из сборной летали на самодельных или импортных моторах фирм:(РОССИ/ОРС/МВВС)с резонансными трубами и тягатся с ними было сложно
02.05.2008 | Валентин (vim)
Я занимался судо а мой брат авиомоделями после армии я пару лет тоже знимался авио построил несколько моделий одна изних была гоночной в этом классе надо было пролететь 100 кругов так как бак был ограничен 7 кубических сантмметров приходилось делать посадки для заправки летали три пилота сразу на время но если ты не прошол базу 100кругов то тебя снимали с соревнований двигатель дорабатывался очень чтятельно но АССЫ их делали сами во всех классах особенно гонщики и скоросники. Пилотажники должы выполнить комплекс фигур пилотажа вся сложность в иготовлении это ее большие размеры.самое сложное сделать хорошую гонку или скоростную (цтоб не разлетелась на дистанции и не порвала корды (Это слуцалось даже у ассов)из-за болшой скорости и лишнего веса. У скоросных надо пролитеть базу 10 кругов с наивышей скоростью. В статье автор допустил не точности в топливо для калилок использовали "метанол"-(метиловый спирт) с касторкой иногда с присадками "нитрометан и нитробензол" этиловый спирт или бутиловый (средство для мытья окон) использовали школьники и те кто не занимался в кружках по тому что метанол сильнейший яд и был на срогом учете. Двигатили МК-12С/МД-5(КОМЕТА) это конец 50х/ МК-16/МК-12В (в народе ВЕБРА)/РИТМ 2,5/ТЕМП 1 (авто)/ МИТЕОР 2,5 начало 60х/КМД 2,5 (камод)/ РАДУГА 7 и 10/ЦСКАМ 1 (2,5Д)/ТАЛКА 7 конец 70х/серия МДС разны вариантов и кубатуры начало 80х. В 60х моторы МК 12В и РИТМ считались лутшими среди школьников МЕТИОР среди местных ассов КОМЕТА не помню чтоб она хорошо работала. В 80х КМД/РАДУГА/ЦСКАМ/МДС. Все Ассы из сборной летали на самодельных или импортных моторах фирм:(РОССИ/ОРС/МВВС)с резонансными трубами и тягатся с ними было сложно
03.05.2008 | Валентин (vim)
В КЛАССЕ F1 (свобдолетаюшие) было тже несколько подкласов ПЛАНИРЫ/РИЗИНКИ/ТАЙМЕРКИ позднее появились вертолеты в нашем городе ими некто не занимался дюже сложные в изготовлении. ТАЙМЕРНЫЕ это планер с моторчиком модель поднималась в небо моторчиком вместо лески проработав несколько секунд (время оговорено в правелах) он выключался и модель планировала на время.У ризинок мотор делался из "ВЕНГЕРКИ" это такая резиновая нить диаметром 1,5мм скручиных в жгут ассы закручивали его ручной дрелью.
03.07.2014 | ty2013 (tvy)
chinchy jordans is a ahead(p) running <a href="http://www.mybutzi.com/jordans.php">Wholesale Cheap Nike Air Jordan shoes online</a> store supplying the very best collection of company footwear, clothing <a href="http://www.kausar.biz/accepted.html">cheap wholesale air jordans from china</a> and Inexpensive Jordans. The company operates greater than 660 stores with 47 says and online <a href="http://www.sbcpi.com/big.htm">cheap mens nikes and jordans</a> from affordable jordans.
Each of our mission is to connect with fresh, style informed people through a bounty <a href="http://rutexindustries.com/china.htm">cheap and authentic jordans</a> model have featuring the most effective choice of chinchy authentic jordans, sports activity influenced merchandise. Most of us determine <a href="http://www.tauseefenterprises.com/cn.htm">cheap jordans youth</a> this particular top quality experience by means of our merchandise, our presentment, and our own men and women.
You can expect <a href="http://www.aulakhtextile.com/dub.html">cheap dub zero jordans</a> the very best selection of advanced makes and designs—giving a relevant merchandise selection <a href="http://www.kortechradiator.com/flight.asp">cheap jordans online wholesale</a> that links with his consumers’ powerful life style. This <a href="http://www.sspakistan.com/free.html">cheap air jordans from china free shipping</a> bounty have, for the people, is powered through high quality but not <a href="http://www.mastertex.com/master.htm">cheap authentic retro jordans for sale</a> selling price. Our own collection is targeted along day-to-day game boots (items that are manufactured <a href="http://www.sunnairtextiles.com/grape.html">cheap jordans shoes free shipping paypal</a> intended for hobby but generally worn for fashion or perhaps everyday manipulation), however we besides <a href="http://www.medipakpharma.com/medipakusa.htm">authentic jordans for cheap</a> hold the best efficiency in addition to running Low-cost Jordans in the shopping mall and internet-based. Many of us compliment this finest-inside-course of study footgear assortment while using the appropriate combination of bounty clothing and also accessories.
We create a high quality presentment throughout-memory and internet based simply by showing new, persuasive reports about the models, categories and styles we feature. By simply creating a good getting environment, many of us assist the consumer easily traverse the fantastic selection and locate the Cheap Michael jordan Sneakers that may be satisfactory. Our demonstration can be fresh, well organized along with shows critical products that attract a persons vision regarding shopping center as well as net consumers.
The key to creating a premium knowledge is our own folks. The concentration would be to hire those who find themselves excited about chinchy bona fide jordans, sports activities along with servicing buyers. Associates that observe or even exceed your specifications connected with fineness aid bring our model to life with-keep an internet-based.We're not hither only to sell additional Chinchy Jordans. We believe a brand new two of sneakers can adjust a person’ohydrates – day time, few days, 30 days or even year. We are able to variety a person’ersus lifestyle with all the suitable set of two shoes.
Keep up to date in relation to previously Air Jordan relieve here: Jordans Discharge Days.
21.05.2017 | DadgiljingeYH DadgiljingeYH (Dadgiljinge)
Ваш персональный Имперский амулет на богатство

[url=http://tebe-nado.ru][img]http://s009.radikal.ru/i309/1703/2d/4224d2690199.png[/img][/url]
Имперский амулет изготавливается строго индивидуально под конкретного человека, далее с каждым амулетом проводится
Древний ритуал на Имя – с этого момента это только Ваша вещь, которая начнет работать при соединении с Вашей энергией.
Имперский амулет приносит деньги своему владельцу на протяжении всей жизни.
[url=http://tebe-nado.ru][img]http://s019.radikal.ru/i634/1703/80/511fb7c108bc.png[/img][/url]


[url=http://bit.ly/2oQUzUu]ВЫДАВАЙ МИКРОЗАЙМЫ С ГАРАНТИРОВАННОЙ ДОХОДНОСТЬЮ ОТ 192% ДО 265% ГОДОВЫХ И ЗАБУДЬ О ФИНАНСОВЫХ ПРОБЛЕМАХ[/url] *!=
21.05.2017 | SemenWouthFO SemenWouthFO (SemenWouth)
[url=http://bit.ly/2pJ9LnO]дебетовая карта[/url]
[url=http://bit.ly/2pJ9LnO]реструктуризация долга[/url]
[url=http://bit.ly/2pJ9LnO]кредитная история[/url]
[url=http://bit.ly/2pJ9LnO]где ... займ[/url]
[url=http://bit.ly/2pJ9LnO]кредит на покупку автомобиля[/url]

[url=http://mikrosaym.blogspot.ru][img]http://s014.radikal.ru/i329/1705/5a/4e97d14e57fd.png[/img][/url]
~best~
21.05.2017 | HectornerRX HectornerRX (Hectorner)
Онлайн финансирование http://mikrosaym.blogspot.ru/
Инвестиционная платформа [url=http://bit.ly/2oEo4st]Кэшбери[/url]
[url=http://mikrosaym.blogspot.ru/]Онлайн финансирование[/url]
[url=http://mikrosaym.blogspot.ru][img]http://s019.radikal.ru/i605/1704/53/88e84cbadcda.png[/img][/url]

[url=http://bit.ly/2oEo4st]Кэшбери[/url] - профессиональная современная площадка взаимного кредитования, на которой с помощью нашего специализированного сервиса инвесторы могут приумножить свои средства, выдавая займы и микрозаймы.
Работая с [url=http://bit.ly/2oEo4st]Кэшбери[/url], вы сможете: кредитовать малый и средний бизнес, выдавать микрозаймы частным лицам, финансировать залоговое обеспечение.
Платформа [url=http://bit.ly/2oEo4st]Кэшбери[/url] без ограничений работает с физическими и юридическими лицами


[url=http://bit.ly/2oI4psW]ВЫДАВАЙ МИКРОЗАЙМЫ С ГАРАНТИРОВАННОЙ ДОХОДНОСТЬЮ ОТ 192% ДО 265% ГОДОВЫХ И ЗАБУДЬ О ФИНАНСОВЫХ ПРОБЛЕМАХ[/url]
Video https://youtu.be/mpoFU6gusO0

=$=











[url=http://bit.ly/2lgDGl3]все о программе xrumer[/url]
[url=http://bit.ly/2lgDGl3]русский xrumer[/url]

[url=http://mikrosaym.blogspot.ru]Онлайн займы[/url]
--$$$--
21.05.2017 | GarfftflurfVK GarfftflurfVK (Garfftflurf)
Как заработать деньги в интернете сейчас без вложений

[url=http://bolt53.blogspot.ru]как заработать миллион за неделю без вложений[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]быстрый заработок денег для девушки[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]как заработать деньги в интернете без вложений казино[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]быстрый заработок архейдж[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]как без вложений заработать денег в интернете[/url]

[url=http://bolt53.blogspot.ru][img]http://s019.radikal.ru/i621/1703/c1/ac507f34a13f.png[/img][/url]



Дополнительный доход в интернете, который вполне может стать Вашим постоянным заработком.
Для перехода жмите кнопку

[url=http://bolt53.blogspot.ru][img]http://s019.radikal.ru/i639/1703/88/f0c798898a35.png[/img][/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]криптовалюта как заработать без вложений[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]заработать деньги без вложений быстро и без регистрации[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]как легко заработать деньги без вложений в интернете[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]реально ли заработать в интернете без вложений комментарий[/url]
[url=http://bolt53.blogspot.ru]как заработать денег без вложений на дому[/url]

[url=http://mikrosaym.blogspot.ru]Кредит за 5 минут[/url]
[url=http://bit.ly/2oI4psW]ВЫДАВАЙ МИКРОЗАЙМЫ С ГАРАНТИРОВАННОЙ ДОХОДНОСТЬЮ ОТ 192% ДО 265% ГОДОВЫХ И ЗАБУДЬ О ФИНАНСОВЫХ ПРОБЛЕМАХ[/url]
https://mikrosaym.blogspot.ru/ МГНОВЕННОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ОНЛАЙН

~$$~
03.06.2017 | LeslieFlietTA LeslieFlietTA (LeslieFliet)
В границах глубокого проекта «Светлый мир» на намывной землях Невской губы в Питербурге ведется конструктивное облагораживание современного микрорайона «Я романтик» (ЖК на Васильевском). Официальный вебсайт фирмы застройщика ООО «Вымпел» (входит в SevenSunsDevelopment) сейчас осуществил первую очередь жилых помещений и представляет познакомиться с характеристиками новых зданий:

Разряд недвижимости - комфорт.
Варианты конструкций - кирпично-монолитные.
Высота - от 6 до 20 жилых этажей.
Всеобщее численность жилых помещений - 6800 (2609 в 1 очереди).
Ремонт - чистовая.
Итоговая стоимость 1 кв.м - от 80000 до 90000р.
Методы приобретения - в ипотеку и рассрочку.
Размеры помещений - от 23.02 до 93.8кв.м.
Автостоянка - наземная на 1100 авто.
Особенности - жилье у реки.
Социальные нюансы - детсады - 9, автостоянки - 6, аптеки - 2, общеобразовательные учреждения - 9, сеть магазинов - 9, спорткомплексы - 9, медцентры - 4.

Географическое положение: Васильевский остров, Невской губе, уч. 28, Санкт-Петербург.




[url=http://romantik.site]жилой комплекс я романтик[/url]

21.06.2017 | KeladvomoNL KeladvomoNL (Keladvomo)
Where To Purchase Stendra Avanafil [url=http://how-much-is-viagra.via100mg.com]How Much Is Viagra[/url] Cialis 10 Mg Durata Effetto Cialis 8 20 [url=http://comprar-priligy-original.priliorder.com]Comprar Priligy Original[/url] Best Prices For Prescription Viagra Kamagra Jalea Efectos Secundarios [url=http://levitra-40mg-sale.buylevi.com]Levitra 40mg Sale[/url] buy accutane online reviews 30 Day Cialis 5mg [url=http://kamagra-chewable.kamagpills.com]Kamagra Chewable[/url] Can Amoxicillin Expire Achat Cialis Meilleur Prix [url=http://levitra.ccrpdc.com/buy-brand-levitra.php]Buy Brand Levitra[/url] Rezept Fur Viagra Broadway Services Generic Viagra [url=http://viacheap.com]viagra[/url] Side Affects Of Amoxicillin Clavulin Viagra Wikipedia [url=http://cial40mg.com/cheap-cialis-online.php]Cheap Cialis Online[/url] Keflex Rubber Expansion Joints
18.08.2017 | PatricklonWI PatricklonWI (Patricklon)
gvemusv

http://www.travail-internet.fr/nike-sb-bleu-clair-835.html
http://www.ihclatour.ch/chaussure-nike-huarache-blanche-704.php
http://www.denishirst.fr/adidas-chaussure-scratch-005.html
http://www.auto-loisirs.fr/chaussure-adidas-pour-fille-pas-cher-036.php
http://www.divland-gestion-site-internet.fr/puma-suede-platform-prune-177.html

[url=http://www.english-food.fr/nike-air-max-thea-pas-cher-saumon-278.php]Nike Air Max Thea Pas Cher Saumon[/url]
[url=http://www.lerevedaglaee.fr/nike-air-max-90-blanche-et-bleu-265.htm]Nike Air Max 90 Blanche Et Bleu[/url]
[url=http://www.aroundthecorner.fr/368-baskets-nike-cuir-homme.php]Baskets Nike Cuir Homme[/url]
[url=http://www.lyoncentre.fr/148-nike-air-flyknit-2016.html]Nike Air Flyknit 2016[/url]
[url=http://www.bluerennes.fr/916-air-max-95-jacquard-white.php]Air Max 95 Jacquard White[/url]

1 2 3

Дополнить статью:

Авторизуйтесь, если хотите добавить свой комментарий.

Рубрикатор весь список

A..Z    0..9

Кино

Отечественные фильмы Зарубежные фильмы Мультфильмы Сериалы Актеры Режиссеры

СМИ

Радио Телевидение Журналы Газеты

Игры

Дворовые Настольные Игрушки Компьютерные Домашние

Школа

Уроки Пионерская организация Внеклассные мероприятия Аксессуары

Наука и техника

Транспорт Аудио-видео Бытовая Компьютеры

Разное

Музыка Литература Досуг Медицина Еда Одежда Спорт Фольклор Другое
© ООО «Нотамедиа», 2005-2017
По всем вопросам обращаться на e-mail: end@notamedia.ru
Мы делаем это возможным
Сайт создан и поддерживается компанией Notamedia


Rambler's Top100